任期所剩无几的拜登，刚刚作出可能是他终末一个退却中国居品插足好意思国的决定。

　　9月23日，拜登政府通知了一项霸术，以“国度安全”为原理，退却在好意思国销售使用中国和俄罗斯软件或硬件的智能联网汽车和具备自动驾驶期间的汽车。

　　好意思国商务部称，此举旨在“保护国度安全和好意思国的驾驶者”。

　　拜登退休前又脱手

　　由拜登政府拟定的新禁令旨在退却从中国入口、销售包含要津通讯或自动驾驶系统软件、硬件的车辆。

　　好意思国相干部门暗意，这一决定是“基于对中国公司可能网罗斟酌好意思国敏锐数据的担忧”。据悉，该禁令的领域不仅限于中国的期间，还可能包括俄罗斯等其他番邦敌手。

探花

　　本年2月开心情色站，拜登曾下令打听评估中国汽车入口是否组成所谓的国度安全风险，卓越是与联网汽车期间斟酌的风险。拜登宣称，中国可能会用汽车填满好意思国的市集，我方不会让这种事情发生在职期内。

　　不久之前，拜登又通知对中国的电动汽车征收100%的关税，称这些汽车在中国获取了无数补贴，纳税是保护好意思国服务的办法。

　　跟着好意思国大选日益左近，有音信称，23日的禁令很可能是拜登在职期内作出的终末一个退却中国居品插足好意思国的决定。

　　今日，好意思国商务部长吉娜·雷蒙多暗意，该法子虽是未雨筹画之举，但至关进犯。“汽车上的通盘花哨功能，如麦克风、录像头、卫星定位和蓝牙期间等，王人可能使好意思国东谈主更容易受到不良算作体的症结，一路向西2之泰西并可能裸露从驾驶者的家庭住址到他们孩子的学校在内的个东谈主信息”。

　　雷蒙多还宣称，中国汽车在欧洲和天下其他地区赶快教化，这应该成为好意思国的“前车之鉴”。

　　雷蒙多早已在渲染这种担忧。本年3月，她暗意，如今的汽车如同装了轮子的苹果手机，不错征集无数信息。

　　好意思媒此前征引知情东谈主士音信称，禁令将缔造30天的公众意见批驳期，方针是在2025年1月制定最终王法。这意味着，中企出产的新车届时王人可能被退却在好意思国销售。

　　“交易保护主义”再现

　　彭博社报谈称，新的适度法子将由好意思国商务部端庄推行，并指出这些法则带有“交易保护主义的颜色”，因为大多数新车王人有联网这项功能。

　　《纽约时报》称，好多筹商中国问题的好意思国行家以为，好意思国政府对中国的“怯生生”照旧有些出格了，只会伤害好意思国奢侈者。但不管是特朗普照旧哈里斯当选，针对中国的禁令还将持续扩大。

　　据悉， 23日的禁令获取了好意思国两党的长入支抓。

　　彭博社以为，禁令将打扰中国供应商在好意思国竖立更大的立足点，从而为好意思国汽车行业创造时刻，竖立我方的联网汽车供应链。

　　朔方工业大学汽车产业改革筹商中心筹商员张翔向记者暗意，禁令对中国整车出口到好意思国的影响有限，因为自己整车出口量就不大。但好意思国事中国汽车零部件的最大出口国，主要出口居品为制动系统、传动装配和悬架系统，传统零部件如轮胎、底盘等王人是大头，尤其是在新动力转型和智能化的今天，该禁令对中国新式零部件出口的发展趋势会有一定影响，相干产业应当引起精通。

　　据悉，该禁令也引起了包括通用汽车、丰田汽车、人人和当代在内的主要汽车制造商的担忧。相干交易组织也告诫，转换硬件和软件将需要无数时刻和资源，并暗意他们的系统“经过平凡的出产前工程、测试和考证经由，相同不行大肆与其他供应商的系统或组件交换”。

　　“不行抱有太大幻念念，好意思方对中方的打压是全意见的，也莫得什么王法可言。”中国汽车畅通协会行家委员会委员颜景辉对记者暗意，全球化科技改革本该是彼此鉴戒、彼此学习、彼此疏导的事情，智能化是车企当今的中枢竞争力，从永久来看，此番禁令对好意思国汽车产业照旧“损东谈主不自私”。

　　一位业内东谈主士向记者暗意，该禁令的目的之一是促使好意思国制造业回流。“中国汽车零部件产业近几年发展得卓越快，但就当今来看，好意思国汽车产业的出产能力还不及以相沿起一齐的供应链”。该禁令会使得好意思国汽车产业的制酿老本高潮，不舍弃零部件从中国出口至其他国度，之后再向好意思国出口的情况开心情色站，如斯一来，老本最终背负仍将转嫁到好意思国奢侈者头上。