在七八十年代的对越自保反击战时候开心情色站，此时我国也与西耿直处于“蜜月期”，有不少的先进本事被引进到国内，由于吸取了西方本事，这也使得我国在军用卡车研发和制造上有了很大冲破，曾在对越战场上，我军就装备了种种各样的军用卡车，不仅有国内分娩的，致使还有德制和法制卡车，这我们这期著作就来说说，对越自保反击战时候我军用过的十雄兵用卡车。
一、自若CA10型图片
在七八十年代的对越自保反击战中，我军仍在多数装备五十年代筹画定型的自若CA10型卡车，在部队中更是担任多种职责，如运送兵源、运送弹药、输送军用物质以及牵引轻型火炮，致使是算作火箭炮的运送车，过去在越南战场上更是成为了卡车中的“急前卫”。
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自若CA10亦然新中国设立后制造的第一种国产卡车，在筹画上参照了苏联吉斯-150型卡车，CA10卡车搭载了一台直列水冷6缸4冲程汽油发动机，最大功率66千瓦，最高公路行驶速率每小时65公里操纵，卡车最大载分量为4吨，该车在1956年定型并分娩，不久后就启动列装部队，一直不时分娩到八十年代中期，在部队中亦然入伍了30多年，天然这也成了不少老汽车兵无法抹去的回顾。
二、自若CA30A型图片
在过去越南战场上除了有自若CA10外，还有自若系列中载分量更大、通过性更强的自若CA30A型6x6越野卡车，该型号就相当于CA10的增强型，天然效法的亦然苏联吉斯-157型越野卡车，最大的脾气即是具备6x6驱动，况兼更换了更宽更大的越野轮胎，使其具有更强的执地力，天然这也使得自若CA30A卡车的外不雅变得更彪悍。
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自若CA30A型卡车在1964年问世，搭载了一台直列6缸水冷化油器发动机，具有更强的110马力，因为CA30A的能源更强，载分量更大，是以在过去的对越自保反击战中，频频齐是担任辎重输送任务，如运送重炮的炮弹、火药大约装备给炮兵，挑升用来牵引榴弹炮等，不错说CA30A型越野卡车过去亦然在战场上推崇了很大的作用。
三、东风EQ240型图片
在对越作战中，除了有常见的自若系列军用卡车外，第二种常见型号那即是东风EQ240型6x6卡车，相似，这个型号亦然在战场上胜任多种任务，如运送作战士兵、火器弹药、战备物质以及牵引火炮等，而且东风EQ240型卡车凭借它出色的无邪性、可靠的性能，曾在对越作战中立下了悍马功劳，也被老兵们称为“元勋车”大约“英杰车”。
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东风EQ240型亦然我国首款自主研发的6x6军用越野卡车，其研发职责在六十年代末期就启动进行，经过严格的测试，以及不休地优化和纠正，最终在1975年被定型并启动分娩，很快也列装部队使用，在我军一直入伍到九十年代才启动被新式号慢慢替换，天然在入伍的历程中，东风EQ240卡车也在不休优化，还繁衍出了其他变种车型。
四、贝利埃GBC 8KT型图片
在对越自保反击战时候，此时我国也与西耿直处于蜜月期，引进了不少西方先进的本事和种种居品，在部队中就装备了不少欧洲分娩的卡车，就比如法国分娩的贝利埃GBC 8KT型6x6军用卡车，在对越作战中这种卡车被我军炮兵部队装备，主要用来运送炮组和牵引重型榴弹炮，以贝利埃GBC 8KT卡车出色的能源和性能，深受我军汽车兵们的敬爱，相似亦然在对越战场中立下军功。
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上图即是我军过去在越战作战时候，炮兵部队装备的贝利埃GBC 8KT型卡车。
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上图是完成对越作战后，凯旋回朝的我军炮兵部队，不错看到，牵引火炮的恰是法国贝利埃GBC 8KT型卡车。
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贝利埃GBC 8KT型卡车，其实不独一在中西蜜月期进入我国，而早在六十年代初期我国就曾极少引进，况兼在我国炮兵部队中一直入伍到九十年代才被国产型号取代，而在如今的法国队列中，该型卡车也仍在入伍。
AV天堂五、东方红665型图片
我国在六十年代引进法国贝利埃GBC 8KT型卡车后，相隔数年后也对此型号进行了仿制，在1966年就以该车的基础，仿制出了国产的东风红665型6x6越野卡车，在六十年代后期启动分娩列装部队，进入七十年代还有极少出口到国际，曾在七八十年代的对越自保反击战中，东风红665型卡车也奴隶部队参战。
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东风红665型卡车搭载一台捷克分娩的太疲塌V8风冷柴油发动机，最大功率180马力，最高公路行驶速率每小时81公里，过去在越南战场上东风红665型卡车主要装备炮兵部队，成为66式152毫米重型榴弹炮的牵引车，况兼深受前哨战士们的敬爱，同期东风红665型也记号着国产重型军用卡车的启动。
六、贝利埃GBU-15型图片
我军过去除了装备法国的贝利埃GBC 8KT型卡车外，同期还装备过贝利埃GBU-15型6x6卡车，相似亦然早在六十年代就进入到我国，该车搭载一台MK640型6缸多燃料发动机，排量为14升，最大功率214马力，还配备一套五速手动变速箱，最高公路行驶速率每小时75公里操纵，最大载分量为10吨。
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该型卡车过去奴隶我军一同加入自保反击战，不论是在前哨已经后方，齐能看到贝利埃GBU-15型卡车的身影，由于受到我军战士的敬爱，为此还给该车起了“戴乐高”卡车和“大法”卡车等花名。
七、红岩CQ261型图片
我国在引进法国贝利埃GBU-15型卡车后，也对其进行了仿制，亦然在1966年定型，但领先叫作念红岩CQ260型卡车，到了1968年又被更名为红岩CQ261重型越野卡车，进入七十年代初期启动郑重投产，不久后列装部队，成为炮兵部队和辎重部队的主要军用车辆。
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红岩CQ261型卡车搭载一台200马力的柴油发动机，最高公路时速每小时61公里，但百公里油耗达到50升，后期还在出现了CQ261Q/25繁衍型，主要用来牵引种种大型装备，最大功率增多到了250马力，天然百公里油耗也达到了84升，那是相当的“喝油”了，曾在对越自保反击战中，红岩CQ261重型卡车也参预了战役，主要亦然装备给炮兵部队用来运送弹药和牵引火炮。
八、飞驰NG2026型图片
我国曾在七十年代末到八十年代，还引进了德国分娩的飞驰NG2026型6x6卡车，况兼是以军用卡车的身份进入国内，该车搭载一台飞驰OM402系列V8柴油发动机，最大功率255马力，NG2026还接纳了那时开头进的驱动系统，而且在外不雅上也十分超前，就以刻下的目光来看，齐不以为飞驰NG2026像是七十年代的卡车。
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曾在对越自保反击战中，引进的飞驰NG2026型卡车也奴隶我军炮兵部队参战，频频也用来牵引火炮和运送炮组东谈主员，而且NG2026有着堪比坦克一样的拖拽力，就算是重炮堕入泥潭，也能温和的将其拖出来，恰是该车强悍的能源，因此受到我军战士的敬爱，其后国内也凭据该车的基础，仿制出了北奔卡车，而且于今仍活跃在我国建筑和其他工程鸿沟中。
九、黄河JN252型图片
在对越作战时候，我军还装备过更大的8x8军用重型卡车，就比如黄河JN252重型卡车，该型号相似是在六十年代研制，天然外形是自行筹画的，但关于转向系统、发动机以过甚他中枢本事仍然取舍西方军用卡车的筹画，能源方面搭载一台6135Q-1柴油发动机，最大功率280马力，最高公路行驶速率每小时64公里。
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在对越自保反击战中，有极少的黄河NJ252型卡车奴隶我军作战，有的用来运送重炮的炮弹，也有的在后方算作种种开辟车辆，就比如舟桥车、雷达车等等。
十、陕汽SX2150型图片
在对越反击中我军还装备了陕汽系列重型卡车，就比如陕汽SX2150型6x6卡车，该型号亦然在上世纪六十年代筹画，领先叫作念延安250或SX250型卡车，其后在1974年被改为陕汽SX2150型卡车，比肩装部队使用，在我军当中主要担任火炮牵引、部队输送以过甚他辎重负务等，已该车出色的越野通过性和可靠的性能，很快就受到汽车兵们的相信。
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因为在七十年代才启动分娩，是以在对越自保反击战当中，陕汽SX2150也算是我军相比新的重型军用卡车，相似也在战场上立下功勋，也成为我国最受士兵相信的军用卡车之一，而现如今全新的陕汽重卡也仍在被我军接纳。
那以上即是对越自保反击战中，我军使用过的十雄兵卡，如若文中存在哪些造作大约不及开心情色站，还有望环球多多指挥更变，思要了解更多，请铭刻祥和，下期连接为环球更新。
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