近段技术文爱 porn，诸多在电动化转型方面势如破竹的车企巨头们纷繁运转猛踩刹车，其中便包含其时表态最为激进的车企之一-沃尔沃。

2024年9月4日，沃尔沃CEO吉姆·罗文对媒体晓示，沃尔沃方面烧毁了在2030年全面电动化的指标，原话是：“咱们深信咱们的将来是电动的，关连词很昭着向电气化的滚动不会是直线性的，客户和市集遴选电动车的速率也不同。”与此同期，吉姆·罗文还暗意：“咱们将络续投资插电式搀和能源和MHEV能源系统的开发，因为它们仍然很受客户的接待。”

行为最早一批伸开电动化转型的豪华品牌之一，沃尔沃此番倏得变卦很大程度上反馈出了汽车品牌在电动化转型进程中所濒临的严峻挑战。当今来看，沃尔沃光显不肯意烧毁发动机的研发制造，毕竟这是我方的基本盘，而且用户也有需求，在此基础上再进行电动化转型愈加恰当。这小数如实不错贯通，那么究竟是什么原因导致沃尔沃的此番变化，沃尔沃刻下又濒临着奈何的挑战呢？今天就让咱们来认真了解一下。

从技术线来看，早在2017年，沃尔沃便提议了全面电动化转型计谋，其时该品牌晓示自2019年起，扫数新上市的车型王人将配备电动机，赶走电驱化。同期品牌预测，到2025年将累计拜托100万辆新能源汽车，何况2025年年销量中的50%将来自于纯电动汽车。

不得不说沃尔沃所绘图的蓝图如实宏达，关连词理思很丰润，施行很骨感。从该品牌所公布的2024年第一季度财报来看，沃尔沃在一季度的纯电车型销量占比惟有21%，具体到中国汽车市集，这一数据更是惨不忍闻，其中沃尔沃本年一季度在中国的总销量为37858台，而纯电动汽车的销量惟有667台，销量占比仅为1.76%。不错看出，沃尔沃刻下的电动化转型进程距离此前设定的指标出入了岂止十万八沉。

不得不尔之下，沃尔沃只可镌汰我方的转型预期，而笔据新指标来看，到2030年，沃尔沃销售的汽车中90%以上将为纯电动或插电式混动车型，而最多10%将为有限数目的轻度搀和能源车型。

从家具方面来看，沃尔沃在新能源领域的布局还算全面，时下该品牌已领有出袖珍电动SUV EX30，大型电动SUV EX90，电动MPV EM90，以及沃尔沃XC60，S90，XC90的新能源版块。不错看出沃尔沃的新能源布局诚然全面，但是存在很大的问题，其中该品牌新家具大多王人是纯电动车型，而受制于充电措施不完善，续航及补能焦急等问题影响，最近一段技术纯电动市集的销量增速昭着放缓。而应该行为主力的插混车型则大多是在现存车型基础上推出的插电混动版块，这导致它们拼杀热烈的中国汽车市集合枯竭竞争力。诚然当今沃尔沃还是意志到了这一问题，因此该品牌将发力混动市集行为了我方接下来的突击要点。

事实上，沃尔沃并不是第一个放缓电动化转型推断的车企，而且也不会是临了一个，细数一下，本年以来疾驰，奥迪，通用等车圈巨头王人纷繁公开暗意放缓电动车转型推断，各家的根由不尽相易，比如说奥迪找的借口是幸免给工场和经销商带来职守。说到底，最根底的原因如故自家新能源家具的市集销量不足预期，亏钱常态化，盈利牛年马月。要知说念，新能源汽车的制形老本但是要远高于各方面王人还是颠倒老练的燃油车，就以电动车的中枢部件能源电板来说，诚然经过了连番降价，但是一块电板的老本依旧要占据整车老本的1/3阁下，而且思玩转电动车，还要给足配套开拓，充电桩换电站等基础措施又是一大笔用度。利润如斯陋劣的情况下，惟有通过走量能力赶走盈利，关连词这却是90%以上的品牌王人无法达到的。

除了电动车盈利难的问题，盈利依旧可不雅的燃油车板块亦然让车企们失去转型关切的宏大原因。在中国汽车市集，燃油车和新能源汽车还是各占半壁山河，但是国外市集枯竭像中国这么的泥土，新能源汽车的价钱无数腾贵，大部分阔绰者如故更舒服遴选燃油车。也等于说只须络续玩好燃油车，繁多国外车企们依旧是不错活得很滋补，既然如斯何须要再大费周章呢？放缓或推迟一下电动化转型推断亦成为了势必。

车叔转头

车叔合计，任何一家车企的转型王人不会是一帆风顺的文爱 porn，而从以沃尔沃为代表的诸多跨国车企的举动来看，他们大多是遴选了更为天确切策略来布置转型，发力的要点也无数放在了混动领域，这会让他们走的慢一些，但是也会走的更稳。不外咱们也应该意志到，以国外车企的转型进程他们将来在中国汽车市集的发展势必会受到极大限度，当大象完成回身之后，中国的餐桌上是否还会为他们保留席位呢？让咱们拭目而待。